看到这个题目时，一定有不少读者哑然失笑，P2P租车如何战胜传统租车?不相当于在问，汽车为什么比自行车跑的快吗?

乍看之下的确如此，在当今互联网+的大环境下，几乎各行各业都能被搬到移动端上，人们可以低头在手机、pad上选购商品、查询房价、寻找地址、呼叫交通工具，人们的衣食住行开始与小小的触摸屏息息相关。对于租车来说同样如此，大量P2P租车平台如雨后春笋般冒了出来，用户们只需要轻点触摸屏就能租到心仪的车辆或把自己的爱车租出去赚租金，省去了实体租车跑来跑去的诸多麻烦。

便捷就是王道，然而王道真的能够压倒一切么?

以淘宝为例，尽管相较于P2P租车而言，淘宝已经发展到相当成熟的境界，然仍少不了负面消息的爆出，如卖家的不诚信行为或是买家损害买家利益的行径。对比之下，P2P租车里租方与被租方之间衍生出来的各种问题要远远多于淘宝中所发生的问题，当然也比实体租车中遇到的问题要更多，最根本原因还在于互联网产品虽然具备传统行业所不具备的便捷性，但这样的便捷往往带来传统行业同样不具备的高风险。回到最初的问题，自行车虽然慢但撞不死人，汽车可就完全不一样了，P2P租车就是最典型的例子。

实体租车作为传统行业，有实打实的实体店，对用户来说具有一定的公信力，对租车的完整过程也有良好的整体风险把控。不过实体租车的缺点也很明显，不够便捷，同时受地域因素影响较大，用户只能在实体店附近租车。考虑到实体店的成本，实体租车的价格也并不低廉。

相较于实体租车，P2P租车打破了地域的限制，用户可以选择就近的闲置车辆进行租赁，而且整个过程都可以通过APP完成，十分便捷。由于没有实体店铺这一块的支出，所以P2P租车成本更低，租车费用也更为亲民。当然，作为互联网产品，P2P租车同样少不了线上产品的风险性。

总体而言，实体租车比P2P租车最大的优势还在于传统租车行业日积月累的风险把控能力，即从租车到还车全部过程中对租方与被租方以及租车车辆的协调能力。其实P2P租车想要战胜实体租车也很简单，很重要的一点就是拥有实体租车这样的风险把控能力，怎样获得这样的能力?

cocar租车的做法是，找专业的人，找有经验的人。众所周知cocar租车是一家行事低调的P2P共享租车平台，但cocar租车的中高层几乎全部来自于传统实体租车行业，他们只是把阵地转移到了更先进的互联网平台，干的还是老本行，可以说是传统租车公司一次华丽的互联网转型。cocar共享租车联合创始人兼CMO戴菁莪在速途网China V峰会上接受采访时表示，P2P租车市场两大核心问题为汽车出租风险控制和租客租车成交率，而cocar租车凭借出色的风控经验，以金融化的方式做租车产品，所以“一定不是传统模式，而会是一家P2P模式的公司胜出，我们对cocar共享租车的未来充满自信”。将P2P租车便捷亲民的优点与传统实体租车的严谨风控完美结合，所以cocar租车有底气说这个话。

其实在用户看来，既然解决了风控的后顾之忧，那么P2P租车凭借得天独厚的便捷优势，是否还能给用户带来更多喜闻乐见的实惠呢?Cocar共享出租车CMO兼联合创始人戴菁莪在接受采访时曾开诚布公的谈到，“P2P租车能够颠覆传统租车的就是一个核心，核心原因是成本。”传统租车行业毛利薄，而P2P租车则完全颠覆了这一点，既然降低了成本，自然要更多的回馈广大用户。而cocar租车正是这样做的，自成立之初就坚持有爱原则，热心公益传递温情，逢节日必有活动，从上半年的母亲节，到近期的父亲节，cocar租车都以最优惠、最富有想象力的方式回馈广大用户。0元租车、驴妈妈旅游节等活动更是层出不穷，时值端午节、父亲节双节来临，cocar再次通过微博送出免单豪礼，真正做到了用优质服务、低廉成本去回报广大用户的信赖。

除了租方获得了大量的实惠，随着6、7、8月租车旺季的来临，cocar还推出了一系列租车周边服务产品。以近期即将推出的服务产品“周周盈”为例，车主使用周周盈这款服务产品将获得保底收益，一周大约可比平时多获得盈利700元人民币，诱惑力十足!

数据是最能说明问题的，风控专家cocar租车在服务好租车双方的同时，虽然没有斩获市场中最耀眼的华丽数据，却是增长速度最快的。自2月9日起至今，cocar共享租车每日新增加意向用户数较活动前日均增长超过300%，同时每天新发起的订单数也增长了近三倍，而在cocar开展的各大任性福利活动期间，这些数据更是翻倍增长。P2P租车就是这样一步一步战胜传统租车的。